Управо сте завршили дуг радни дан и нестрпљиви сте да се упутите кући да се опустите. Излазите из канцеларије на прометну градску улицу и одахнете да не требате сами да седнете за волан у градском саобраћају. Уместо тога, паметним телефоном позивате возило за поделу вожње по вас.
Баш кад стигне упозорење да возач стиже, тако се и вама јаче јавља аларм да је шећер у крви низак и да брзо опада. Док се пењете у аутомобил, приметићете знак на наслону седишта испред себе: „Молим вас, немојте јести ни пити у мом ауту!“
Шта радиш?
Или испробајте овај пример: Имате историју опасно ниског нивоа шећера у крви и као резултат имате са собом вољеног пса упозоравајућег на дијабетес који вас чува. Али кад год назовете Убер или Лифт и возач стигне, они изненада откажу вожњу чим угледају вашег пса који вас чека.
Оба та сценарија су се недавно догодила члановима наше заједнице за дијабетес. И како се све више људи окреће услугама дељења вожње, кретање овим врстама здравствених проблема постаје све чешћа брига.
Убер, Лифт и амерички Закон о инвалидитету
У ствари, и Убер и Лифт воде судске битке које се дотичу питања да ли су компаније и возачи подложни америчком Закону о инвалидитету, захтевајући од њих да удовоље посебним здравственим потребама возача. Један савезни судија пресудио је да Убер мора да се придржава АДА захтева, упркос тврдњи компаније за дељење вожње да није одговорна за обезбеђивање превоза приступачног за особе с инвалидитетом, јер је програмер, одговоран само за дизајн своје апликације за паметни телефон и зато не поседује ниједно возило које се користи за превоз путника.
Ово оставља питање људима са дијабетесом - и свим врстама инвалидитета - о томе где да се окрену ако нам треба смештај компаније за поделу вожње.
Када су почетком новембра упитани, Америчко удружење за дијабетес нам је рекло да још увек нису водили ниједан правни случај или питање заједнице о овој теми, али од тада смо сазнали за један случај у Чикагу у којем је АДА позван да помогне, у ономе што се чини првим службеним случајем поделе вожње дијабетеса ове врсте.
Низак ниво шећера у крви током вожње Убером
Тај случај у Чикагу описала је адвокат Д-а Брианна Волин, којој је пре две деценије дијагностиковано као четворогодишњак, а случајно је и ћерка и унука жена Т1Д.
31. октобра поделила је на Твиттер-у: „Управо су ме викали због лечења ниског нивоа шећера у крви у аутомобилу Убер - натерали су ме да изађем.Неприхватљиво “. Њени твеетови забележили су да је возач инсистирао да возачи не смеју да једу или пију било шта у аутомобилу, а када га је обавестила о дијабетесу, једноставно је рекао, „Па зашто сте чекали док нисте били у мом ауту?“ Зауставио је аутомобил и натерао је да изађе - на чудном месту, по хладном снежном времену у Чикагу, и док јој је шећер био низак.
„Добро је што сам у то време био у 70-има (опсег шећера у крви), а не у 50-има или мање“, поделио је Волин.
Касније је позвала у помоћ свог ендокринолога, који је контактирао Америчко удружење за дијабетес да би напредовао по овој жалби против Убера. Фрустрирана је што још увек није видела адекватан одговор компаније за поделу вожње, али има савете за упозорење за оне из Д-заједнице.
„Рекла бих да није вредно борбе са возачем јер не желите да возача доведете у бесну позицију за воланом“, каже она.
Пас за узбуну дијабетеса доводи до отказивања вожње
Најновије вести из Сан Франциска такође извештавају о дугогодишњој Талији Лубин типа 1, која је поднела тужбу због чињенице да су возачи Лифта више пута отказали њене вожње кад су се зауставили и видели њеног медицинског пса. Студент права на Правном факултету УЦ Хастингс, Лубин живи са Т1Д више од пет година и има пса за узбуну због дијабетеса по имену Астра који је штити од тешких хипо.
Према медијским извештајима, Лубин каже да ју је током недавне посете заливу отказао возач Лифта, који се зауставио и угледао њеног пса, иако је пас носио специјални прслук "службени пас" и "Медицинско узбуњивање".
У другом случају, Лубин каже да је њена мајка позвала Лифт због ње и објаснила возачу да Астра седи крај Лубинових ногу и испод има малу путну цераду како би спречила да у аутомобилу остане длака. Након што је тог возача подсетио на законске захтеве, пустио је пса у аутомобил, али „наставио је да је малтретира током вожње“.
Лубин је рекла да је инцидент пријавила Лифт-овом тиму за поверење и сигурност што је довело до привремене обуставе рачуна возача и подсећања на његове законске обавезе за путнике са инвалидитетом и оне са услужним животињама. Извештаји медија кажу да је и она добила понуду од 5,00 УСД.
Очигледно је Лифт понудио ову изјаву како је пренела локална новинска станица АБЦ7:
„Оно што је возач описао је неприхватљиво. Безбедност и инклузивност заједнице су срж наше мисије, а ми имамо строгу политику према услужним животињама која захтева да сви возачи приме возаче који путују са службеним животињама. Ако се не придржавате те политике, може доћи до уклањања из заједнице Лифт. “
Лубин каже да не верује да се довољно ради на обуци возача о овим питањима једнаког приступа - упркос најновијим тужбама против компанија за поделу вожње које су сада на чекању пред савезним судом.
Једнак приступ путницима са инвалидитетом?
Негодовање због овог питања постаје све гласније, а главни наслови вичу да компаније које поздрављају људе остављају људе са инвалидитетом.
Као одговор, Убер и Лифт су објавили изјаве о смерницама на својим веб локацијама и у мобилним апликацијама које се баве овим проблемом приступа инвалидима. Уберова страница сада посебно укључује читав одељак који покрива услужне животиње које возачи могу имати са собом. У међувремену, Лифт-ова страница „Приступачно уклањање возила“ укључује детаље наведене по државама, а компанија је креирала „Приступни режим“ у својој мобилној апликацији где возачи могу обавестити возача да имају посебне потребе за смештајем.
Љети је Лифт путем блога објавио да пилотира новом услугом возила приступачних за инвалидска колица (ВАВ) у окрузима Сан Франциска и Лос Анђелеса. Ово проширује њихове постојеће могућности превоза на захтев за кориснике у инвалидским колицима са фиксним рамом. „Лифт возачи ће сада моћи да затраже ВАВ, у апликацији тако што ће омогућити приступни режим. Возилом, 2019 Тоиота Сиеннас, управљају сертификовани возачи које пружа Фирст Трансит и биће доступни ексклузивно за захтеве за вожњу ВАВ апликацијом Лифт, “објашњава се у посту.
На несрећу, објављена Лифт-ова „Посвећеност приступачности“ не садржи детаље о томе како поступају са људима са другим здравственим проблемима, попут дијабетеса због којег би могло бити потребно јести у аутомобилу, што је иначе забрањено.
Шта учинити ако на вас утичу
Свако у заједници дијабетеса који се суочио са потенцијално дискриминаторним проблемима може да погледа страницу ресурса Америчког удружења за дијабетес о вашим законским правима или да позове 1-800-ДИАБЕТЕС да затражи бесплатан пакет информација, плус помоћ правног адвоката.
Занимљиво је да се мишљења разликују на тему незгода приликом поделе вожње, а видели смо и неке људе из Д-заједнице који тврде да би сваки возач требало да буде одговоран за правилно поступање са овим сценаријима. Један човек из Дијета из Сијетла питао се да ли је жалба Уберу / Лифту на овакву ситуацију имала за циљ отпуштање возача и шта би то могло постићи. На питање шта би урадила ако се суочи са ниским током вожње, понудила је следеће: „Питала бих: Да ли је ово хитна медицинска помоћ? НЕ = Вожња се наставља према нахођењу возача; ДА = Вожња одмах прекинута и позвано 911. Возач Убера није медицински радник и не може се очекивати да зна о свим медицинским условима и тегобама. Ово је било несрећно, али молим вас, немојте уништавати животе људи јер се осећате самоименовано. “
Јасно је да, као и код свих дијабетеса, ни једна величина не одговара свима.
До неке мере, може се свести на то колико је свако од нас спреман за лечење хипогликемије у покрету. Да ли увек носимо залихе и резервне копије? Чак и ако то учинимо, шта је с оним временом када ствари само оду на југ?
Све ми се ово лично вратило кући током недавних путовања ван државе - оба радна путовања у веће градове захтевале су више пешачења него што сам навикао. У оба случаја звао сам риде-схаре и таман кад сам се спремао да уђем у аутомобиле, мој ЦГМ је почео да се алармира и вибрира упозоравајући на низак ниво шећера у крви.
Срећом, обично носим плочице са глукозом, као и бочицу сока од јабуке у случају нужде. Тако сам могао брзо и дискретно да сажваћем неколико плочица или да улупам тај сок. Ипак, у оба та аутомобила приметио сам натписе: „Забрањено јести или пити у колима, молим.
Нисам притискао своју срећу скрећући пажњу на себе или постављајући било каква питања, делом и зато што схватам колико ниско може бити страшно, посебно док се налазите на путу у непознатом аутомобилу.
То је само још једна ствар о којој морамо размишљати када планирамо путовања и крећемо се животом са дијабетесом. Морамо се подсетити да живимо са инвалидитетом и то је законски заштићен статус. Добро је знати да можемо позвати АДА за заступање и помоћ ако је потребно.
У међувремену будно пратимо како Лифт или Убер поступају са овим недавним жалбама.
